近年來，隨著規章制度的完善和監督的加強，“公車私用”問題得到有效遏制，但據澎湃新聞報道，豪華改裝、“連槍”加油、公電私充等“車輪上的腐敗”新問題仍不時出現。

云南省紀委監委于日前通報5起違規配備和使用公務用車典型問題時，也特別提到，違規改裝“豪華車”、超編使用“編外車”等違規行為反映出“車輪上的腐敗”隱形變異新表現。

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相較于此前，這些“車輪上的腐敗”新問題，主要表現出兩個特點。一是，更隱蔽了。比如，“連槍”加油就是指讓私家車跟在公車后面，用同一支油槍加油以實現私車“免費”加油。這種“揩油”方式增加了后續監督排查的難度。

二是，未必都是長期違規占用公車，而是帶有打擦邊球、貪小便宜的傾向。如公電私充就是把私家車開到電動公車充電位上充電，謀求“蹭電”。但不管是哪種操作，本質上都違反了八項規定精神和公車使用管理規定。

新問題需要新應對。“車輪腐敗”新現象，實際是對繼續完善公車管理監督機制的一種現實提醒。這里面，有些屬于外部客觀形勢發生了變化，需要相應的管理與時俱進。

如“私車充公電”，就是電車逐步普及后出現的一種新現象。這就需要加強公車充電裝置的管理，如對充電位進行規范化標識，實行專車專用停放管理。

再比如，一些公車執行公務的過程中“順路”接訂單，這也是過去沒有的。對此，近年來一些地方給公車加裝GPS定位系統，或就是一種比較有效的規制措施。

不過，對于“車輪上的腐敗”隱形變異新表現，雖然需要具體問題具體分析、對癥下藥，但在根本上還是要抓住公車管理的關鍵問題、重點環節持續發力。

近年來，雖然各級政府都在強調“過緊日子”，但從公開信息來看，“三公”經費超標現象在一些地方還是客觀存在。也就是說，部分地方的公車經費支出并沒有真正降下來，這顯然為公車使用上的各種“跑冒滴漏”留下了更大空間。

所以，對于三公經費超標現象，相關部門不妨實施“倒查”，根據總經費的審計情況去追溯可能存在的公車“亂用”行為。如此才能形成更大的震懾。一句話，要更加重視擰好公車經費支出的“總開關”。

此外，要管住這些“車輪上的腐敗”新問題，還是要繼續織密并執行好最基本的公車管理使用制度。

如中央紀委國家監委網站此前就曾發文指出，有的單位假期車輛封存、公車定點停放、公車使用審批報告等制度執行不嚴；有的單位公車改革不到位，執行公務用車使用管理制度存在打折扣、搞變通現象；有的公車管理缺乏規范性，加油卡使用、公車經費報銷等管理混亂，出現專卡不專用、報銷隨意性大等問題。

這些公車使用的最基本管理規范如有疏漏，自然也就容易為新亂象的抬頭留下空子。像將公車違規改裝成“豪華車”，如果在經費報銷環節有嚴格把關，顯然是難以得逞的。

公車管理在經歷了前幾年的改革和輿論聚焦后，近年來在輿論關注度上已有明顯降溫。這一方面反映出改革的成效，但另一方面，也要警惕社會關注度降低后，一些新的“車輪上的腐敗”潛滋暗長。

這次部分新問題的曝光，就是一種應該被正視的提醒。這讓更多人看到，“車輪上的腐敗”并未根絕，還需持之以恒地完善常態化監管制度、強化零容忍治理態度。要知道，這些問題看似新現象，其背后所對應的病灶卻未必是新的，沒有理由管不住。

撰稿 / 吳振（媒體人）

編輯 / 遲道華

校對 / 趙琳

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