近日，作為鋰電池上游的電解液產(chǎn)品重要原料，六氟磷酸鋰價(jià)格持續(xù)走高。隆眾資訊數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)六氟磷酸鋰5月17日均價(jià)報(bào)13萬(wàn)元/噸，較前一日上漲1萬(wàn)元/噸，5月1日以來(lái)已累計(jì)上漲50.29%。

《證券日?qǐng)?bào)》記者以投資者身份致電六氟磷酸鋰生產(chǎn)企業(yè)多氟多，公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前公司六氟磷酸鋰產(chǎn)品正常出貨，對(duì)于短期合同按照現(xiàn)價(jià)銷售，未來(lái)出貨價(jià)格會(huì)隨市場(chǎng)價(jià)格走高而漲價(jià)。近期市場(chǎng)價(jià)格走高主要是需求復(fù)蘇勢(shì)頭旺盛，目前公司產(chǎn)能利用率相較今年第一季度明顯提高，能夠達(dá)到八成左右，如果未來(lái)市場(chǎng)需求進(jìn)一步提高，預(yù)計(jì)公司產(chǎn)線將達(dá)到滿產(chǎn)狀態(tài)。

東高科技首席主題研究員尹鵬飛向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，近期六氟磷酸鋰價(jià)格出現(xiàn)大幅回升，主要與短期供給不足、需求穩(wěn)定增長(zhǎng)、成本走高等因素有關(guān)，“預(yù)計(jì)年內(nèi)受供需緊平衡帶動(dòng)，六氟磷酸鋰國(guó)內(nèi)市場(chǎng)價(jià)格仍將處于穩(wěn)定上漲狀態(tài)，不會(huì)出現(xiàn)之前的過(guò)山車行情。”

(資料圖)

下游企業(yè)詢價(jià)積極性提升

據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》記者了解，六氟磷酸鋰生產(chǎn)所需主要原材料為氟化鋰，而生產(chǎn)氟化鋰的主要上游原料為碳酸鋰，碳酸鋰價(jià)格近期同樣出現(xiàn)明顯回升。隆眾資訊數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)電池級(jí)碳酸鋰5月17日均價(jià)報(bào)28.5萬(wàn)元/噸，較前一日上漲1萬(wàn)元/噸，5月份以來(lái)已累計(jì)上漲46.91%。

對(duì)于近期六氟磷酸鋰價(jià)格大幅回升，尹鵬飛表示，從供需角度來(lái)看，上一輪六氟磷酸鋰大幅漲價(jià)從2020年持續(xù)到了2021年底，高價(jià)期間廠商紛紛擴(kuò)大產(chǎn)能，2022年新增產(chǎn)能集中釋放導(dǎo)致短時(shí)間內(nèi)供過(guò)于求，也使市場(chǎng)一度供需失衡。今年年初，各大廠商紛紛開(kāi)啟價(jià)格戰(zhàn)，產(chǎn)品利潤(rùn)空間極速壓縮，價(jià)格甚至跌破部分企業(yè)盈虧平衡線，競(jìng)爭(zhēng)力低的廠商選擇停產(chǎn)，而停產(chǎn)到復(fù)產(chǎn)需要比較長(zhǎng)的時(shí)間周期，所以目前市場(chǎng)上多數(shù)企業(yè)主要以消耗庫(kù)存為主，導(dǎo)致供給不足，對(duì)六氟磷酸鋰價(jià)格形成推動(dòng)，而從成本方面考慮，碳酸鋰的漲價(jià)導(dǎo)致六氟磷酸鋰成本提高，也對(duì)其價(jià)格上漲提供了有力支撐。

中國(guó)銀行研究院研究員葉銀丹在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，除上述客觀因素外，下游企業(yè)詢價(jià)增多同樣對(duì)價(jià)格走高形成了一定支撐。

“今年1月份至4月份，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量分別為732.8萬(wàn)輛和727.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.4倍和2.5倍，六氟磷酸鋰作為三元鋰電池的重要原料，其價(jià)格也是影響電池價(jià)格波動(dòng)的關(guān)鍵因素之一，近期發(fā)布的電車下鄉(xiāng)等支持政策，持續(xù)推動(dòng)新能源汽車的銷量增長(zhǎng)預(yù)期，進(jìn)而向上傳導(dǎo)至電池企業(yè)對(duì)六氟磷酸鋰的需求預(yù)期。”葉銀丹同時(shí)表示，隨著六氟磷酸鋰上游主要原料碳酸鋰價(jià)格的企穩(wěn)反彈，下游產(chǎn)業(yè)鏈觀望情緒得以緩解，尤其部分電池企業(yè)看到近期六氟磷酸鋰價(jià)格有所上漲后，詢價(jià)積極性明顯提升。

葉銀丹認(rèn)為，六氟磷酸鋰價(jià)格近期仍有望繼續(xù)上行。“5月份以來(lái)，隨著鋰電原料整體價(jià)格上漲，六氟磷酸鋰市場(chǎng)熱度高漲。同時(shí)，碳酸鋰、氟化鋰等原料市場(chǎng)供應(yīng)也呈現(xiàn)緊張趨勢(shì)，加劇了六氟磷酸鋰價(jià)格整體走強(qiáng)。疊加下游企業(yè)采購(gòu)需求增加，短期內(nèi)對(duì)六氟磷酸鋰市場(chǎng)有不錯(cuò)的刺激作用。”

尹鵬飛對(duì)此表示贊同：“電車下鄉(xiāng)等新能源汽車支持政策對(duì)于六氟磷酸鋰的需求預(yù)期提升有很大作用。新能源汽車在農(nóng)村的占比普遍不高，主要是由于了解程度不夠以及配套設(shè)施并不完善。此前農(nóng)村地區(qū)的換車高峰就是受汽車下鄉(xiāng)政策的推動(dòng)，可以預(yù)見(jiàn)電車下鄉(xiāng)等政策將帶來(lái)農(nóng)村地區(qū)的第二次換車高峰期，需求釋放預(yù)期強(qiáng)烈疊加電車下鄉(xiāng)政策會(huì)加大新能源汽車供給。”

生產(chǎn)企業(yè)業(yè)績(jī)有望好轉(zhuǎn)

《證券日?qǐng)?bào)》記者在采訪時(shí)獲悉，多家六氟磷酸鋰企業(yè)及下游企業(yè)對(duì)未來(lái)終端市場(chǎng)表現(xiàn)十分樂(lè)觀。

上述多氟多負(fù)責(zé)人表示，按照原計(jì)劃，公司今年6月底會(huì)有1萬(wàn)噸/年的六氟磷酸鋰新建產(chǎn)能投產(chǎn)，目前產(chǎn)線已經(jīng)建成，正處于調(diào)試階段。

另一家氟化工企業(yè)三美股份相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，公司六氟磷酸鋰生產(chǎn)項(xiàng)目正在按計(jì)劃建設(shè)當(dāng)中，預(yù)計(jì)今年8月份將實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)，“此前六氟磷酸鋰已經(jīng)降到了一個(gè)比較低的價(jià)格水平，有些企業(yè)的產(chǎn)線甚至已經(jīng)出現(xiàn)了虧損，公司預(yù)計(jì)未來(lái)需求將隨終端新能源汽車市場(chǎng)走強(qiáng)而快速釋放。”

不僅是六氟磷酸鋰企業(yè)，下游的電池企業(yè)同樣看好未來(lái)市場(chǎng)需求。《證券日?qǐng)?bào)》記者以投資者身份致電鋰電池企業(yè)國(guó)軒高科，公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，公司目前鋰電池產(chǎn)品的出貨情況環(huán)比、同比均出現(xiàn)了一定程度的上升，產(chǎn)能利用率維持正常運(yùn)轉(zhuǎn)，雖然公司方面對(duì)六氟磷酸鋰的采購(gòu)情況尚未有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)公布，但是公司看好未來(lái)終端市場(chǎng)，預(yù)計(jì)出貨持續(xù)提升的情況下，原料采購(gòu)也會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)。

另?yè)?jù)蔚藍(lán)鋰芯相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，公司目前正在按照實(shí)際需求情況進(jìn)行采購(gòu)六氟磷酸鋰，作為制造企業(yè)，公司不會(huì)對(duì)原料進(jìn)行投機(jī)囤貨，去賭原料價(jià)格未來(lái)的漲跌，“近期開(kāi)發(fā)了不少國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)，雖然需求尚未放量，但是預(yù)計(jì)上半年下游需求將逐步釋放，下半年會(huì)得到進(jìn)一步提高，原料端采購(gòu)也將按需增長(zhǎng)。”

事實(shí)上，受第一季度六氟磷酸鋰價(jià)格低位影響，多家公司經(jīng)營(yíng)情況并不理想，以多氟多、新宙邦兩家六氟磷酸鋰生產(chǎn)企業(yè)為例，兩家公司2023年第一季度分別實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)1.1億元和2.46億元，分別同比下滑85.02%和52.01%。

葉銀丹表示，六氟磷酸鋰生產(chǎn)企業(yè)業(yè)績(jī)未來(lái)會(huì)有所好轉(zhuǎn)。一方面，第一季度上下游企業(yè)去庫(kù)存后，產(chǎn)品需求正在逐步恢復(fù)，同時(shí)隨著碳酸鋰價(jià)格的企穩(wěn)反彈，行業(yè)觀望情緒得以緩解，各企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)趨于穩(wěn)定。另一方面，現(xiàn)階段產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)對(duì)六氟磷酸鋰價(jià)格看漲情緒較強(qiáng)，大多數(shù)生產(chǎn)廠家已有恢復(fù)生產(chǎn)或產(chǎn)能提高的跡象。

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