中廣核技掛牌出售3艘57000噸散貨船進一步聚焦主業

8月2日，中廣核技發布公告，公司董事會于2023年4月25日同意由控股子公司新加坡大新控股有限公司(“大新控股公司”)以公開掛牌轉讓或境外非進場交易的方式處置“華鷹輪”、“華連輪”和“華鳳輪”三艘船舶。目前公司已完成“華連輪”的處置工作，但由于2023年以來全球航運市場下行，公司難以以資產評估價格出售“華鳳輪”及“華鷹輪”，未征集到滿足評估價格的買家。

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為加快船舶資產出售，公司董事會審議批準《關于審議華鷹輪、華鳳輪境外處置價格調整的議案》，董事會同意在前次審議事項下增加以下價格調整安排：若以境外非進場交易方式處置“華鷹輪”、“華鳳輪”，可在多方比選意向方或公開征集意向方過程中無法征集到意向方以擬處置資產評估結果(華鷹輪1237萬美元，華鳳輪1348萬美元)為交易價格完成交易的情形下，以不低于評估結果90%(華鷹輪1113.30萬美元，華鳳輪1213.20萬美元)的價格進行交易。

此次擬調整處置價格安排的華鷹輪于2008年6月建成，是一艘5.7萬噸的超靈便散貨船。目前使用狀況良好。船舶于2023年3月通過中國船級社檢驗，船級證書有效期至2028年 6月18日。華鳳輪于2010年9月建成，是一艘5.7萬噸的超靈便散貨船。目前使用狀況良好。船舶于2020年8月通過中國船級社檢驗，船級證書有效期至2025年9月27日。

中廣核技稱，為進一步聚焦非動力核技術應用主業，堅定推進“A+”發展戰略，公司擬在合適時機出售相關船舶資產。大新控股公司原自有船舶共14艘，其中“華冠輪”、“華海輪”、“華君輪”、“華商輪”、“華昌輪”、“華云輪”、“華連輪”7艘船舶已完成處置。截至目前，大新控股公司尚有“華通輪”、“華新輪”、“華鳳輪”、“華鷹輪”、“華富輪”、“華江輪”、“華夏輪”7艘船舶未完成處置。

新加坡大新控股有限公司是中廣核核技術發展股份有限公司控股的子公司，于2002年2月在新加坡注冊成立，注冊地址在新加坡珊頓大道8號. 公司注冊資本為7500萬美元，中廣核技與麥士威控股分別持有80%、20%股份。公司主要從事國際海上貨物運輸、船舶管理、船舶租賃、船舶代理等業務。

大新控股下屬共15家全資或控股公司，其中1家船舶管理公司，控股6家單船公司（船舶資產已出售），全資擁有8家單船公司（自有8艘5.7萬噸大靈便型散貨船）。據國際 船舶網了解，公司擁有8艘同一型號大靈便型散貨船，船齡10-14年不等，船舶額定載重量（DWT）5.7萬噸，無限航區，船旗國均為利比里亞。2022年上半年成功出售6艘船舶，合計出售價格9665萬元美元，高出評估值1251萬美元，實現處置收益1.47億元人民幣。

目前，大新控股擁有大靈便型散貨船為主力船型的遠洋船隊，自有船舶14艘，代管船舶5艘，船隊控制合計為19艘，總噸位約為100萬噸。大新控股有限公司下設17個單船及管理公司，為中型國際航運企業。公司擁有自有船舶14艘，其中8艘船與中遠海運旗下的東方富利以融資租賃形式進行融資，船舶都是57000噸大靈便型散貨船，都是由韓通船廠建造的姊妹船。公司暫時未擁有集裝箱貨運船，沒有參與貨運聯盟，也沒有購買新貨運船合同。公司貨船可以進行全球運輸。

據悉，中廣核技正在掛牌轉讓新加坡大新控股有限公司80%股權。

據了解，中廣核核技術發展股份有限公司（股票簡稱：中廣核技）是中國廣核集團（簡稱“中廣核”）“6+1”產業體系非動力核技術應用產業發展平臺、中國非動力核技術應用產業龍頭企業、中國非動力核技術應用第一股。公司以“核技術讓人類生活更美好”為使命，聚焦核技術應用產業，以A+戰略為引領，圍繞四大業務布局深化拓展。包括：加速器與輻照業務、核環保業務，新材料業務和醫療健康業務。

2019年，中廣核技制定發布了A+戰略，沿著“核技術讓人類生活更安全、更健康、更美麗”的方向，做強做優加速器業務，做深做廣輻照應用場景，向更具規模優勢和更高技術含量的核環保、消毒滅菌、核醫學業務轉型升級。

據公司2022年財報，公司持續推進“A+”戰略，圍繞核技術發展全產業鏈，不斷探索服務國家戰略，實現市場占有率穩中有升，電子加速器業務國內國際市場雙突破，銷量與銷售額都再創新高。

不過，2023年上半年，公司將發生虧損。據其7月14日晚間披露的2023年度半年度業績預告，預計錄得歸母凈虧損5000萬元-9500萬元，同比由盈轉虧；扣除非經常性損益后的凈虧損9500萬元-13500萬元，同比虧損擴大。

中廣核技解釋稱，“2023年上半年，國際干散貨航運市場處于低位運行狀態，導致船舶租金下滑，遠洋運輸業務收入不及預期；另因國內經濟恢復基礎尚不穩固，市場需求不足、行業競爭加劇的影響，導致新材料業務售價下跌，利潤空間收窄；加速器與輻照業務受下游客戶業務增長放緩的影響，訂單驗收進度相對延緩。”

2022年1至12月份，中廣核技的營業收入構成為：改性高分子材料占比71.23%，遠洋運輸占比9.22%，其他占比8.34%，電子加速器及輻照加工占比7.83%，進出口貿易占比3.38%。

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