近日，鋰鹽產業(yè)鏈多個環(huán)節(jié)的產品價格加速回調，引發(fā)市場關注。我的鋼鐵網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，以電池級碳酸鋰為例，8月11日中間價報24.55萬元/噸，較前一日下滑0.6萬元/噸；拉長時間線來看，自6月25日從31.5萬元/噸震蕩下滑以來，已累計下跌22.06%。

除碳酸鋰外，動力型磷酸鐵鋰、儲能型磷酸鐵鋰、電池級氫氧化鋰（微粉）、三元前驅體、三元正極材料等產品價格也均出現(xiàn)下滑。

“近期鋰鹽產業(yè)鏈多個環(huán)節(jié)產品價格同步下滑，主要有兩方面原因。”中國銀行研究院研究員葉銀丹對《證券日報》記者表示，從供給端來看，鋰礦供應端維持增量、價格走低，導致產業(yè)鏈成本支撐下降，加之賽道內各環(huán)節(jié)新投入的產能逐漸釋放，不利于價格穩(wěn)定；從需求端來看，終端整車市場增速放緩，動力電池廠商忙于深度去庫存，采購意愿出現(xiàn)下滑，需求端持續(xù)弱勢，市場成交減少，持貨商大多主動下調報價，促使產業(yè)鏈各環(huán)節(jié)產品價格下跌。

(資料圖)

東高科技投研學院副院長王凱元表示，從產業(yè)鏈角度來看，雖然供應端近期有不少企業(yè)出現(xiàn)停產，但市場上碳酸鋰現(xiàn)貨供應仍較為充足，使得現(xiàn)貨市場高價成交壓力較大，因此價格不斷下調。

未來，鋰鹽產業(yè)鏈各環(huán)節(jié)產品價格將呈現(xiàn)怎樣的變化趨勢？王凱元表示，近期市場供大于求以及成交持續(xù)寡淡的氛圍，正在不斷擾動部分小廠及貿易商心態(tài)，現(xiàn)貨市場低價促成交的現(xiàn)象頻發(fā)，導致實際成交價逐步走低，產業(yè)鏈產品價格整體二次探底的概率正在增大。

葉銀丹表示，目前鋰鹽產業(yè)鏈大部分環(huán)節(jié)產能已出現(xiàn)不同程度的結構性過剩，供應鏈價格處于下行趨勢。但也應看到，隨著促進終端需求的政策不斷落地，不排除第四季度終端市場需求上漲時，產業(yè)鏈產品價格也出現(xiàn)小幅回漲的可能。

據(jù)中銀絨業(yè)相關負責人透露，很多產業(yè)鏈企業(yè)之前囤貨較多，導致目前保持較高的供貨量，所以產業(yè)鏈整體仍呈現(xiàn)供大于求的情況。

談及鋰鹽產業(yè)鏈上市公司未來業(yè)績表現(xiàn)，王凱元表示：“原材料價格波動導致公司盈利受到影響只是短期行為，未來原材料價格趨于穩(wěn)定后，相關公司業(yè)績會得到改善。”

葉銀丹表示，未來鋰鹽產業(yè)鏈各環(huán)節(jié)產品價格將逐步趨于理性，價格波動逐漸平穩(wěn)，企業(yè)所承擔的風險有望減小，由此導致的經(jīng)營利潤波動也將減小。

“今年以來，經(jīng)歷了價格劇烈波動后，鋰鹽產業(yè)鏈上下游企業(yè)對行業(yè)發(fā)展也有了全新認知，盈利還是需要聚焦自身競爭力的提高。此外，碳酸鋰期貨上市，將明顯緩解價格劇烈波動，也有助于緩解采購及銷售價格存在偶發(fā)性錯配導致公司盈利波動。”葉銀丹表示，在政策引導下，預計未來鋰鹽產業(yè)鏈下游的幾大主要應用領域仍將保持較快增長，如新能源汽車市場、儲能市場等。

來源：證券日報

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