雖然目前電動化是主旋律，但許多消費者還是愿意選擇燃油車，畢竟省心可靠、還不用擔心續航，再加上越來越便宜的價格，也是讓一大部分消費者愿意繼續支持燃油車。前不久一汽奔騰T90正式上市， 10萬元-14.6999萬元的售價，確實讓消費者感受到了不小的誠意，但能否打動消費者還是要看實力。

杭州亞運會開幕式在即，一汽奔騰與中國國家田徑隊進行了合作簽約。日前，奔騰 T90 也在石家莊和濟南兩城同步開啟 " 燃動奔騰 悅享美好 " 汽車運動會，通過四項趣味賽、六項競技賽等創意環節，其中車頂標槍精準刺擊、平衡托球組團作戰、百米沖刺等項目，我們也是對車輛通過性、動力、空間、智能配置等方面進行了一個全方位的體驗，接下來我們就看看奔騰T90如何滿足越來越挑剔的年輕人。

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實力運動派選手

與同級產品相比，奔騰T90 采用了2.0T高功率發動機+愛信8AT的動力總成，在百米沖刺環節，252馬力和380N·m的高性能輸出，帶來了7.57秒的零百加速度，起步并道絲毫不顯拖泥帶水。

雖然只是場地內試駕，但在汽車標槍環節，參賽選手通過調整方向，這一環節也展現出奔騰T90轉向系統更加精準的指向性。無論是蛇形繞樁的快速重心轉移、極速S彎的方向循跡變化，還是圓周回環時的車輛動態極限，奔騰T90均展現了不錯的底盤機械素養和懸架調校功底，高速入彎絲毫不慌，出彎給油姿態穩健，總能帶給駕駛者十足的信心。

在持久穩定的動力輸出以及高通過性加持下，奔騰T90在面對2.5米駝峰橋時也是十分從容。我們在上坡時特意停頓了一下，但只要踩油門，車輛還是會穩穩起步，動力儲備足夠，給人很強的信心。在面對30厘米水深涉水路面時絲毫不慫，穩住油門即可毫無壓力安全通過，也在雨季為駕乘者帶來了更多行車保障。

在舒適性方面，奔騰T90也是展現了其家用SUV的定位，其在通過模仿日常路況上的連續減速帶時，車內并沒有太多晃動，舒適的懸架調校風格、柔軟的舒悅座椅，大大降低了路面起伏和細小顛簸，車身晃動抑制得也比較到位，這對容易暈車的老人和孩子更加友好。

很“用心”的家用SUV

許多消費者對于一輛售價10萬出頭的SUV其實要求也不高，只需要它坐進去寬敞舒適、開起來安全放心、用起來智能便捷，而這些產品點奔騰T90都做的還不錯。

奔騰T90運用了該品牌第四代“勁·純·臻”的設計理念，山容海納前格柵、天際線全LED智能燈光都是家族設計，分體式全LED前大燈也是奔騰SUV車型的首次應用，整體確實更顯年輕運動了。

在滿載出發環節，奔騰T90擁有的1345L最大后備廂容積完全勝任全家多行李裝載需求。它擁有2772mm長軸距和超過4700mm的整車長度，接近中型車水平，特別是后排腿部空間相比同級主流車型平均水平高出15cm左右，即使180cm的身材，膝蓋與前排座椅之間依然保持兩拳以上距離，加上純平的后排地板，滿員乘坐也不顯擁擠。

在智能化方面，奔騰T90搭載了23個智能傳感器帶來的24項智能行車和泊車功能，讓奔騰 T90 達到了同級少有的L2.5級智能駕駛輔助水準。尤其是 HIC 高速智能變道，在 0-130km/h 的車速下可實現自動變道，大大減輕了駕駛壓力。在車機功能體驗上，高通驍龍8155 芯片與 D-Life 6.0 智能車機系統組合，可以實現常用功能的即點即開、可見即可說，能夠快速建立起人車溝通默契。

如今的中國汽車市場的確內卷，但奔騰此次帶來的T90車型似乎就是為了內卷而生，10萬元的起售價格，2.0T加愛信8AT的動力組合開起來游刃有余、8155芯片、高階智能輔助駕駛等配置的應用，可見其配置堆得夠高，誠意表現得夠足。相信如此實在的奔騰T90也會在內卷的市場闖出一片天地。

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